第333章 玉门出油（3/7）
了出来。
这些设备庞大且笨重。有高达三十米的钢制井架散件、重达数吨的蒸汽锅炉、提供旋转动力的转盘机构、以及用来提升钻杆的重型绞车。
除了这些核心机器。成百上千根无缝钢管钻杆、钻铤，以及带有坚硬合金齿的三牙轮钻头，被整齐地码放在加长的平板卡车上。
为了保证钻井过程中的泥浆循环，车队还装载了大量的重晶石粉和膨润土，用来在现场配制钻井泥浆。
带队的地质学家叫孙建初。他四十多岁，常年在野外勘探，皮肤晒得黝黑，戴着一副黑框眼镜。他手里拿着一个地质锤，正在指挥工人将几箱精密的地质取样仪器和显微镜装入一辆减震性能较好的吉普车中。
钻井队的队长是老刘，一个在延长油田干了十几年钻探的老把式。他穿着一身工作服，正拿着管钳检查一台泥浆泵的阀门。
“孙工。”老刘走到孙建初身边，递过去一根烟，“这趟去玉门，路可不好走。咱们带的这些铁疙瘩，加起来好几百吨。过乌鞘岭的时候，那盘山土路能吃得住这重量吗？”
孙建初接过烟，在火柴上点燃。
“吃不住也得吃。政务院给交通总署下了死命令，沿途的工务段已经提前开始平整路基、加固涵洞了。咱们这支队伍，是去给大西北的机器找血的。走不通的路，用炸药炸也得炸出一条道来。”
五月十八日。清晨。
由一百五十辆重型十轮卡车和二十辆履带式牵引车组成的庞大车队，在发电机沉闷的轰鸣声中，驶出了西京城。
车队沿着西兰公路向西北方向行驶。
前几天的行程相对顺利。关中平原和陇东地区的道路虽然颠簸，但在重型车辆的履带和宽胎面前，并没有造成太大的阻碍。
然而，当车队穿过兰州，进入河西走廊后，真正的考验开始了。
这里不再有绿色的农田和村庄。视线所及，只有茫茫的戈壁滩、起伏的沙丘和远处常年积雪的祁连山脉。
白天的气温飙升到了三十五度以上，地表温度更是烫得惊人。而到了夜间，气温又会骤降至零度左右。
车队在漫天的黄沙中艰难跋涉。
几天后，车队行驶在张掖以西的一处戈壁滩上。
前方是一条干涸的河床。河床底部铺满了松散的细沙和鹅卵石。
打头的一辆装载着十吨重蒸汽锅炉的卡车，在驶入河床中心时，轮胎突然失去了抓地力。
驾驶员猛踩油门，发动机发出刺耳的咆哮，排气管喷出浓烈的黑烟。但沉重的车身反而因为轮胎的空转，一点一点地陷进了软沙里。底盘很快托底，卡车彻底动弹不得。
车队被迫停下。
老刘带着几名机械师迅速跑上前。
他没有责骂驾驶员，而是趴在沙地上看了看车底的情况。
“千斤顶！拿几块厚木板过来！”老刘大声喊道。
几名强壮的工人扛着液压千斤顶和方木跑过来。
在松软的沙地上，千斤顶如果没有坚实的支撑面积，直接就会陷进沙子里。工人们将方木平铺在沙面上，把千斤顶放在方木上，对准卡车的后桥车轴。
“压！”老刘握着千斤顶的压杆，用力向下压动。
伴随着液压泵的轻微响声，卡车的后桥被艰难地顶起了一点。
“往轮胎底下垫石头和麻袋！”
工人们用铁锹飞快地挖开轮胎周围的沙子，将从戈壁滩上捡来的大块鹅卵石和装满土的麻袋塞进轮胎底部。
这种纯粹的物理作业，在三十五度的高温下，极其消耗体力。工人们的帆布工作服被汗水完全浸透，紧紧地贴在身上。呼吸间全是呛人的沙尘。
垫好石头后，老
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