第一劵 江城跪影 第五章 13路末班车，午夜不归人（2/7）
“异常等级：目前为中危·b级，已确认失踪人数7人，全部是在近半个月内，乘坐13路末班车后失联的，警方调取了沿途所有监控，都只拍到他们上了车，再也没有拍到他们下车的画面，车辆也如同凭空消失了一样，每天凌晨零点准时从城西客运站发车，却永远到不了终点站。”
屏幕上切换出了七个失踪者的信息，最大的四十多岁，是夜班下班的工人，最小的只有十七岁，是下晚自习的高中生，男女都有，唯一的共同点，都是在深夜乘坐了13路末班车，从此人间蒸发。
“我们已经核实了13路公交的背景。”苏晓棠调出了一份二十年前的事故报告，语气沉了下来，“二十年前，也就是2004年的冬天，13路夜班公交出过一起特大交通事故。当时的司机叫王建军，四十岁，开了十几年公交，技术很好，从来没出过事故。出事那天晚上，下着大雪，他开着末班车从城西客运站发车，行驶到跨江大桥的时候，为了避让一辆逆行的小轿车，猛打方向盘，公交车冲破了大桥的护栏，直接掉进了江里。”
“车上连司机带乘客，一共12个人，无一生还。因为江水太冷，水流太急，很多尸体都没能捞上来，包括司机王建军的。事故认定是逆行小轿车全责，可从那之后，13路夜班公交就开始闹鬼了。”
她顿了顿，调出了当年的新闻报道和居民举报记录：“很多夜班司机都说，半夜在跨江大桥上，会看到一辆编号13路的旧公交车，开着车灯，从桥面上开过去，车轮却不沾地面；还有很多居民举报，说每天凌晨零点，能听到13路公交的报站声，可马路上根本没有车；更有人说，坐过这辆末班车的人，再也没有回来过。”
“公交公司换了好几批司机，改了三次运行路线，可怪事从来没停过，最后没办法，十年前就取消了13路夜班公交，只保留了白天的班次。可从半个月前开始，这辆消失了十年的午夜末班车，又重新出现了。”
办公室里一片死寂，只有苏晓棠敲击键盘的声音，和警报灯闪烁的“滴滴”声。
空间类异常，是b级异常里最危险的一类。它不像镜鬼那样，只局限在固定的空间里，它能在整条线路上自由穿梭，能制造独立的异空间，把上车的人困在里面，永远无法离开。更麻烦的是，空间类异常的规则，往往藏得很深，稍有不慎，就会被困在异空间里，永远成为车上的“乘客”。
赵虎握紧了手里的破邪刀，骂了一句：“又是这种带异空间的，最他妈难缠，一旦上了车，车门一关，就等于进了它的地盘，所有规则都由它说了算。”
陈砚的目光落在线路图上，指尖点在了跨江大桥的位置，那里是当年事故的发生地，也是整条路线的中点。他沉默了几秒，抬眼看向苏晓棠：“禁忌规则核实清楚了吗？”
“根据失踪者最后留下的信息、沿途监控、还有我们的监测数据，目前核实了三条核心禁忌规则，全部是死线，一条都不能犯。”苏晓棠的指尖点在屏幕上，把三条规则标成了刺眼的红色。
“第一，上车后，绝对不能接车上任何‘乘客’递过来的任何东西，无论是水、纸巾、还是零钱，一旦接住，就会被认定为‘同类’，永远留在车上。第一个失踪的高中生，就是在车上接了旁边‘人’递过来的纸巾，从此失联。”
“第二，绝对不能在非站点要求下车，也不能在车辆行驶中强行开门、跳车，一旦破坏行车规则，会被司机直接‘清理’。我们在跨江大桥下的江水里，找到了两具失踪者的尸体，都是试图跳车，全身骨头寸断，死状和当年事故里的遇难者一模一样。”
“第三，绝对不能和驾驶位上的司机对视，也不能打扰司机开车，对视超过三秒，灵魂会被直接拖入当年的事故现场，重复无尽的坠江死亡循环
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